4月2日，有投资者在互动易提问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时代回复：不是我们的电池。

　　3月29日晚，3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上，在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃。事后，小米公司发言人通报透露，该事故车车型为小米SU7标准版。

　　该事件引发公众对涉事车辆动力电池配置的关注。小米官网信息显示，SU7标准版搭载73.6kWh的磷酸铁锂电池。小米官方曾宣布，5月25日凌晨12点起锁定的SU7标准版订单将随机分配到配备弗迪电池（比亚迪电池子公司）或宁德时代电池单元的车辆。据悉，弗迪电池向小米SU7供应刀片电池，宁德时代则供应神行磷酸铁锂电池。

　　2020年3月29日，刀片电池首次对外公布。据当时信息披露，刀片电池通过了电池安全测试领域的针刺测试，并成功挑战46吨重卡碾压测试，电池包具备挤压不起火、不爆炸特性。

　　2024年5月，工信部公开征求《电动汽车用动力蓄电池安全要求》国家标准意见，其中对于热扩散给出了全新的安全要求，将热扩散要求至“不起火、不爆炸”。此外，标准要求，只要触发热失控，无论是否发生热扩散，均需要提供报警信号。为了能够尽快提醒用户，标准中对热事件报警信号的发出时间也作了要求，即“报警信号的发出时间应不晚于触发电池热失控之后的5min”。

　　近日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，宁德时代CTO高焕表示，电池的安全仍然是被公众高度关注和担忧的。高焕特别强调，在超充方面，超充过多牺牲产品的可靠性、寿命或者安全，甚至能量密度，是不可取的。